Visite au garage Populaire !

L'atelier, le garage !

Vu de la porte d'entrée, avec le Patron en plein travail. Ca n'a pas l'air grand, mais sachez qu'aucune voiture de passage ne dors dehors !Ici, elles sont soignées !

Evidemment, après une poignée de main sâle au Boss, on tombe déjà dans le domaine de la curiosité. Sur le lift, un 59 gris métal. Un moteur sur lequel on mangerait...

... idem pour le châssis. Et ça n'est que quand on regarde les freins que ça se corse ! Cette voiture a été achetée tel qu'elle est ici.

C'est à dire, montée avec des tambours de Porsche 356, ventilés !! D'après Alex, c'est une voiture qui a du faire des courses dans son jeune âge, mais c'est a vérifier (pas d'historique avec la voiture) Vous voyez, on n'a pas fait 2 pas qu'il y a déjà des spécialités !!

Un coup d'oeil à gauche, et l'on a une vue imprennable sur quelques étagères et le banc d'essais.

A défaut d'un Picasso, c'est vraiment le tableau que j'aimerais dans mon bureau !! En fait, j'en oublie de vous parler d'Alex. Il est conservateur !! Et ça, vous vous en rendrez compte très vite !! Il possède un stock affolant de pièces et d'objets plus ou moins rares !! Sans compter tout l'outillage d'origine "qu'est-fait-pour" VW Inutile d'aller le voir pour ça, tout comme je le ferais, il les garde précieusemement !

La, c'est le musée des horreurs !! D'ailleurs, il doit encore y avoir la bougie retrouvée sur mon moteur lors de l'achat de ma 67... En fait, il y dépose toutes les pièces rares, que ce soit par l'étrangeté ou par la une casse excessive ou jamais vues, trouvées sur les Cox qu'il entretient !! Ca vaut le détour !!

Un p'tit coup d'oeil à droite, sur l'établi. Ben voilà un tableau de bord équipé 356, qui appartient, si mes souvenirs sont bon, à la Cox grise sur le lift ...

Voilà, on va prendre l'escalier du fond, surplomber l'atelier pour se diriger contre le bureau du Boss. Tout au long de ce court trajet, on trouve de tout !! Contre le mur, divers accessoires ...

... et sur les étagères, diverses pièces d'origine (c'est un point d'honneur au GP !! Origine sinon rien !). J'ai peut-être homis de le signaler, mais au GP, il y a une chose que vous devez savoir avant d'y aller: Ici, le Patron est Roi, pas le client !! C'est à dire qu'il est inutile d'aller demander un devis pour monter un 1'914 cm³ dans une Ovale standard ! Vous risquez de quitter le garage relativement vite, et certainement avec une marque de semmelle sur le derrière ...

Le bureau Boss !

La, je ne triche pas en vous disant que c'est la première chose que l'on remarque en rentrant dans son bureau. Et quelle vue !! Un mini-musée ! Je vai y revenir en détail ...

Ici, le tableau de famille. On y voit Alex un peu plus jeune, quelques autres de ses voitures, des potes, enfin ... plein de choses !

La, une bibliothèque qui en ferait pâlir plus d'un !! Tous les catalogues, manuels d'origines, rectificatifs, même le classeur de norme pour qu'un garage puisse devenir une Agence VW (dimensions, dispositions, etc.), enfin, tout ce qu'un mécano passioné spécialisé doit avoir !!

Un truc qui m'a impressionné quand je suis venu pour la première fois dans cette pièce. Ce "saladier". Ca se passe de commentaire !!

Mais revenons à notre étagère. Je n'ai pas la prétention de pouvoir tout énnumérer, mais souvent les images parlent mieux d'elles même !! On commence par quelques sigles ... Alex fait son pélerinage au USA chaque année. D'ou sa collection varriée ...

Quelques coques de clignoteurs "étroits", un cadre de compteur, leviers de vitesse. On détaillera sur la droite, une coque (accessoire) qui se plaçait derrière la poignée de porte. Pas courrant, et c'est neuf !

Toujours dans les leviers de vitesses divers, et surtout la vitre au fond ! Fameux accessoire qui se fixait par ventouses au pare-brise avant, afin de le dégivrer la vitre sur les anciennes.

Oh ben ça, ça ressemble fort à un volant Empi !! Et celui-ci a vécu déja !!

Pis la, c'est son petit frère !! Un autre volant Empi, et tenez-vous bien : Alex l'a dégoté dans une bourse d'échange à Berne, pour la modique somme de 30.- ! (120 FF) Comme quoi parfois ...

Quelques compteurs, deux rétros Obus, un cercle de claxon de Type 3, Alex dit n'en avoir vu qu'un dans sa vie ...

Tout à gauche, un "disque" pour zone bleue à ventouse, déco Empi, horloges...

Et quelques accessoire divers. On voit mieux à droite le fameux "horodateur" manuel d'époque...

Quelques vielles bonbonnes d'origine VW, une boîte de lampes de secours neuve ...

Quelques objets rares...

La, c'est un compte tour 6V !! Et voui, ça se trouve encore ...

Un jeux de bougies, dans leurs emballages d'origine, estampillé VW bien sûr !

La, c'est plus subtil !! Un paquet de joint de cache soupape en liège. Et une pochette de jeux de joint de révision pour carbu d'Ovale...

Et hop ! Un jeux complet de segment, ne convient pas au moteur de Karmann... C'est écrit dessus !

Je vous parlait avant de ce cerlce de claxon pour Type 3 ... le voilà de plus près ! C'est excessivement rare m'a-t-il dit !!

Toujours plus classe ! Soupapes neuves dans leur embalage d'origine !! Rien que celle la, je la mettrais sur mon bureau !!

Et un alume cigare tout neuf, un !!

La, c'est un accessoir que je trouve génial, et que ceux qui on une pré-67 et qui on installé un feux de recul, doivent connaître. Cette pièce vient simplement se mettre entre le câble de gaz et le compteur, ainsi, lorsque vous roulez en marche arrière, le câble tourne à l'envers ce qui entraine un contact qui allume le feux de recul ... Simple, mais il fallait y penser !!

Un carton qui, sauf erreur, contient un verre de rétro-viseur. Mais je trouve sympa l'ancêtre du code-bar, c'est-à-dire, la carte perforée "pièce d'origine VW" !!

Un truc qu'on ne croise pas souvent non plus, le compresseur VW !! Malgrés les apparences, il est révisé, et fonctionne ... peut-être va-t-il reprendre du service dans quelques temps ?

Ca fait partie des trésors qu'Alex cache encore...

Le local !

L'entrée annonce la couleur ! Une Split, et une 356 !! La Split, certains d'entre-vous l'on peut-être vue à Château d'oex (08.2000), elle est en fin de restauration. La 356, elle, est en fin de remise en état !

Avançons un peu. Tout est bon pour gagner de la place !! Même le plafond ! Le Chassis sur le bus provient d'une Split, et servait de maquette pour une école professionnelle, et au milieux, la 911 du Boss ...

C'est pas parce que l'on est patron que l'on ne doit pas avoir sa Cox ! Et bien c'est justement celle-ci ! Une 67 Crem Weiss qui est en phase de remontage, le châssis et déjà reconditionné, et va reçevoir un gros moteur...

Côté intérieur, un ensemble de mano et la grille d'origine Empi acheté au USA cet été ...

... avec un compteur de 356, chose qui devient presque indispensable compte tenu de la cavalerie prévue, et qui a un charme certain... Il est clair que le châssis est adapté, frein à disque, fusée décalées sur un Puma... On ne plaisante pas au GP avec la sécurité !

Encore un moyen de trouver de la place !! Une coque d'Ovale suspendue, Le châssis précité posé sur le toit de cet ancien Split de l'armée suisse ...

Quelques moteurs en friche ...

... Un champs de boîtes de vitesses qui vont avec...

...et une prairie de porte, siège, tout ça garanti sans OGM !!

Un buggy Mauron qui appartient à Alex ! C'est assez rare, sur châssis long et c'est son tout premier, acheté à lâge de 18 ans....

Une jolie vue de l'intérieur ! Il n'y en a pas beaucoup comme celui-ci, puisque...

...le moule de la coque est délicatement posé sur ce 23 fenêtre !!

Encore quelques propriétés d'Alex, une Ovale qui était équipé pour être tirée par des chevaux !

Et une des plus complète "Stock" que j'ai vu, de la même année que la mienne (1954), feux à coeur compris !

Voilà, nous avons plus ou moins fais le tour !! J'ai du faire court et c'est difficile de trier...

Voilà, vous venez de faire le tour du Garage Populaire en 50 photos ! Pour en savoir plus, rendez-vous directement au garage ...