Ovale 1954 !

Rassurez-vous, les clignoteurs sont une abomination rajoutée pour les caprices de la législation Suisse, mais ils vont vite disparaître.

Tout a commencé l'an passé, après avoir donné un coups de main à Thierry pour finir de remonter sa 53, je me suis enfin décidé a faire des frais. Tout d'abord, j'ai ressorti d'un talus ma vieille 1300 de 71 en pensant la restaurer, elle n'était déjà pas belle quand mon père me l'a offerte en 1991, pour mes 20 ans, sans ailes, sans phares et déjà passablement entamée par la rouille ! De plus, sans le moindre sou en poche à l'époque, si ce n'est un minimum pour entretenir ma petite Polo, elle est restée quasi à l'abandon derrière chez mon père ...

... Ainsi que les "horribles" phares arrières de 62, qui était un kit vendu courrament à l'époque. Ils ont même essayé d'y poser des ceintures de sécurités, mais faut être fou !!

Alors je commence à en parler, à gauche et à droite, petites annonces et autres ... En début 98, Thierry m'oriente vers un garage spécialisé dans la restauration de Cox et Kombi, il y a une petite 60 découvrable à vendre ... 2 heures plus tard, je me rend dans ce garage. La voiture n'est pas là, mais il y a une magnifique ovale découvrable de 57 au milieu du garage, dans un état exeptionnel ! En discutant avec le proprio, il me raconte qu'il l'a trouvée à coté de chez lui, ça faisait 17 ans qu'elle était bâchée derrière un buisson ... acquise pour un prix dérisoire contre restauration ... ça m'a fait rêver ! ! ! Mais ça n'arrive qu'aux autres ...

Le cercle de claxon, l'auto-radio d'époque, tout est la ... il me manque juste le parre-soleil passager ! Les sièges appelés "sièges couchettes", option rare d'époque, sont réglables par deux mollettes de chaques côté, afin d'abaisser le dossier. Et encore plus rare, les deux le sont....

Peu de temps plus tard, il ne vendais plus la 60 ... Déception énorme pour moi et petite déprime, ce qui m'a ammené à faire "l'erreur" de me venger sur l'achat de mon Kombi de 71 ... en très mauvais état ! Et que j'ai surtout acheté beaucoup trop cher ! ! Enfin, je continue à chercher, sans chercher .... Et un jour, un pote me dit qu'il était allé voir, il y a presque un an, une ovale découvrable de 54 dans un village à une 15aine de kilomètres de chez moi ... après une courte recherche (20 minutes environ ;o), la personne a déménagé et il ne se trouve plus qu'à 3 km ... Alors je m'empresse de lui téléphoner, et après un mois de négociations et de réflexions, comble de bonheur, aujourd'hui elle est mienne ! !

Son petit 1191 cm3 de 30 cheveaux est impécable, mais n'a pas tourné depuis pas mal d'années, une petite révision lui fera du bien ... la boîte à vitesse et le boîtier de direction ont déjà étés revisés. .

Elle n'a pas roulé depuis 1984 et, sauf surprise, elle est parfaitement saine et complète. Même le logement de la batterie est intact ... De plus, une foule de pièces, que son ancien propriétaire avait collectionné, étaient livrées avec. Viennent encore s'ajouter la tablette en osier d'origine, et quelques options d'époques intérressantes comme les sièges couchettes, le cercle de claxon, la radio et l'antenne d'origine, la gallerie et bien d'autres ... C'était sa 4ème Cox, la première qu'il comptait restaurer, mais sa passion a tourné pour le cheval ! C'est pas moi qui vais m'en plaindre .... Comble de bonheur, j'ai même réussit à contacter la dernière personne qui a roulé avec, qui n'est autre que ... la belle fille du premier propriétaire !!! Je vous raconte pas l'émotion, autant pour elle que pour moi !! Nous en avons longement discuté, avec son lot d'annecdote !!

Le dispositif pour gicler les vitres est un peu plus recent que la voiture. C'est la pression de la roue de secour qui fait office de "pompe" pour gicler les vitres. Le reservoir à été vidé, elle est vraiment soignée...

Voilà, sa restauration se fera dans les règles de l'art, sur un nombre d'années encore indéterminés, l'histoire d'avoir les moyens de faire les choses parfaitement. Vite fait, bien fait, j'y crois pas .... Il faut du temps, beaucoup d'argent pour leur refaire une vraie jeunesse. Cette page évolluera en même temps que les travaux sur la voiture !

02.09.2002:

Malheureusement aujourd'hui, ce véhicule n'existe plus. Cette nuit, quelques abrutis ont mis le feux au hangar dans lequel elle attendait patiemment que je la restaure... Elle aurait eu 50 ans en 2004, je m'apprêtais enfin à la restaurer... C'est une grande perte pour moi, c'était "ma fierté", "ma Grand-mère", et j'avais très rarement vu d'équivalent dans les meetings. J'y tenais énormément, il n'en reste rien du tout...